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简略信息一览：
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1、【太平洋汽车网】奥迪a4烧机油不厉害，但相比日系车，机油损耗会稍微高一点。其原因是奥迪发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，而网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。
2、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
3、奥迪A4L确实存在烧机油的情况，但这并不意味着每辆车都会出现这种情况。全新奥迪A4L搭载的是大众第三代EA888发动机，这款发动机相比老款有很大的改进，包括油气分离器和活塞环的改进，因此烧机油的问题已经得到了很大的缓解。
4、奥迪A4L这款车确实存在烧机油的问题，如果烧得比较严重，会影响车辆的正常运行。烧机油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内烧油的现象会导致车辆氧传感器损坏过快，进而导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速不足、油耗上升、废气排放过多等不良后果。
5、对于奥迪A4L是否存在问题，我有更详细的解实际上，奥迪A4L并非真的“烧机油”，而是***用了大众汽车独有的发动机润滑技术——蜂窝气缸壁。这种技术在气缸壁的微观结构中设计了如蜂窝般的凹槽，用于储存和分布机油。蜂窝气缸壁技术相较于传统方法，其优势显著。
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