文章阐述了关于19年的阿尔法多少钱二手车，以及19年的阿尔法多少钱二手车值得买的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
二手比新车贵,这3款最高加价120万,开5年基本不亏钱
比如一些***版的超级跑车，比如法拉利拉法，这款车全球***，新车价格大约在2250万元左右，而二手车价格则高达3800万元左右，比新车贵了1000多万元。这并不是因为这款车的性能有多强，而是因为它是法拉利的旗舰超跑，全球***，所以价格自然就高。
从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷***丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。
二手车的价格是绝对的优势，通常三年左右的车一旦变为二手车，价格基本是原车价的对折了，如果同型号的新车有优惠，还会直接影响到二手车的最终成交价格。 经济又实惠 经济又实惠的二手车对于上下班代步、接送孩子上下学、工作应酬、做生意进货送货等都是二手车对擅长的。
因为这款车在日本本土就是一台别克GL8的价格，但进入国内摇身一变却成为了不折不扣的“豪车”，随随便便就能加价50万，终端落地价接近120万。而丰田旗下另一款高端MPV——雷克萨斯LM更是加价80万，落地价格突破200万，这可以说是创下了MPV的价格新高。
什么车最保值第一名
具体来看，丰田、本田和日产品牌的SUV车型如RAVCR-V、奇骏等，在二手市场上有着较高的保值率。这类车型不仅拥有出色的燃油经济性和良好的驾驶体验，而且在维修保养方面相对容易，配件供应也较为充足，因此能够保持较好的市场价值。
本榜单仅供***参考，欢迎在文末评论指正。本次评选的保值率榜单上，多个知名品牌名列前茅。例如，丰田、本田等品牌因其可靠性和耐用性而备受推崇。宝马、奔驰等豪华品牌也因其卓越的品质和出色的售后服务而在保值率方面表现优异。此外，还有诸如大众、奥迪等品牌，在市场上的表现同样令人瞩目。
以下是保值率排名前列的十款车型： 丰田埃尔法： 三年保值率高达 84%。作为MPV，其大气美观的外观象征着尊贵身份，开出去倍有面子。 丰田汉兰达： 三年保值率达到 64%，作为SUV，霸气的外观和极高的辨识度，配合宽敞的空间和强劲的动力，使其脱颖而出。
奔驰C级：作为奔驰品牌的另一款代表车型，奔驰C级作为一款豪华轿车，同样因其品牌影响力和市场认可度而具有较高的保值率。奥迪A6L：奥迪A6L作为一款中高档轿车，在市场上拥有较高的品牌声誉和市场认可度，因此也具有较高的保值率。
丰田柯斯达 柯斯达作为一款商务车型，在中国市场有着广泛的应用，其可靠的性能和较低的维护成本赢得了消费者的青睐。稳定的二手车市场需求使得其保值率居高不下。 丰田汉兰达 汉兰达凭借丰田品牌的强大影响力以及符合中国消费者审美的外观设计，在市场上一直保持稳定的需求。
第一名是本田思域，其三年保值率高达766%。思域的销量一直很好，而且在二手车市场中非常受欢迎。第八代和第十代车型都得到了认可，加上本田品牌在国内的光环和思域的质量表现，以及维修保养便宜，所以它的保值率很高。第二名是本田杰德，虽然已经停产，但三年保值率达到了617%。
为什么很多车主到最后发现买辆二手车比新车还要贵?
第二，购置税的问题，有些消费者在购车时差那么一点税款，而购买二手准新车就能满足他们的需求。第三，从车商的角度看，他们主要依赖线下销售渠道，线上定价较高是为了吸引客户，即使线上卖不出去，线下也能消化。更高的利润空间和让价空间也是车商定价高的原因之一。
这些车辆之所以在二手车市场中价格高昂，主要由于其稀有性、独特性、强大性能以及停产绝版等因素。这提醒我们在购买新车时，应考虑车辆的保值率，选择保值率高的车型，以减少二次出售时的经济损失。
情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是***版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。故而价格高很多。
优点三：保值率高 一般二手车都是用了几年，再转手卖的时候，“缩水”少，保值率高。消费者买二手车可以节省了车辆购置税的大笔费用，转卖时也没了这部分的损失。优点四：选购余地大。
二手车：维修和保养成本通常较低，因为零部件和维修服务相对便宜。新车：维修和保养成本较高，因为新车的零部件和维修服务通常更昂贵。车辆寿命：二手车：使用寿命可能因车辆的使用时间和磨损程度而异。如果能找到一辆保养良好的二手车，其使用寿命可能与新车相当。新车：提供了全新的使用寿命和性能表现。
目前，平行进口是唯一购买途径，尽管新车已停产，二手车需求依然旺盛。一辆8万公里里程的普拉多，卖家称车况精品，售价大约38万，虽高于新车指导价，但二手车的性价比凸显。即使比新车贵，许多人还是会选择二手车以满足他们的需求，尽管这意味着更高的初始投入。
自主“埃尔法”售价不到30万?几乎和真车一模一样!
1、好了，咱们揭开谜底，这个自主品牌就是九龙汽车，而这台车的真正名称叫艾菲，新车含税价高达22万元，2018年11月上牌开了1万公里的它目前售价18万元。相比正版埃尔法足足便宜了100多万，是不是很心动？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、每一次在路上看到 东风风行CM7这款车时，总是会有一种丰田埃尔法的既视感。虽然在大家的心里埃尔法并非小众车型，但是它惊人的售价和产能注定了它只能是少数人的专属座驾。从车头上来看两款车的相似度高达80%，东风风行CM7只是在大灯的造型上与埃尔法有一定的区别，遮住车标就能到达以假乱真的效果。
3、在日本，一台埃尔法只卖30万左右，而在香港，也只是卖31万左右，来到国内，官方指导价80.5万起，直接翻了2倍多，这中间的差价可不小。当然，日本本土国产车的优势所在，所以卖得便宜也很正常，而且香港免关税，所以埃尔法在香港的行情确实也比较“亲民”。
4、看过一些港产剧的朋友们一定对丰田阿尔法不陌生，这款车型被众多明星、富豪当做“保姆车”使用。最近还有一则消息，就是丰田因为对部分车型加价销售，违反了《反垄断法》，被罚款近8800万元，其中阿尔法车型加价50万都不够更是成为了一个段子。
5、你说的日本卖30玩不到的埃尔法，其实是丐中丐版本。当然，这是很少的一部分原因，因为埃尔法的高配和低配在日本售价也不过相差十几万而已，即使日本最高配的埃尔法拿到国内卖百万，也是比日本的售价高出个四五十万的。
关于19年的阿尔法多少钱二手车，以及19年的阿尔法多少钱二手车值得买的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
